車輛燒機油的3種自測方法 保護愛車正當時

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車主應(yīng)該怎樣檢測汽車是否燒機油？發(fā)現(xiàn)車輛燒機油又該怎么處理？???

■自測可知是否燒機油
汽車燒機油的主要表現(xiàn)是，汽車排氣筒排出的尾氣為藍色。這表示有過多的機油進入燃燒室參與燃燒，此種情況即為俗稱的燒機油現(xiàn)象。

在正常狀態(tài)下，發(fā)動機燃燒時會燒掉一部分機油，這些機油是缸體、活塞、氣門潤滑用的機油。一般車輛正常行駛15~20萬公里才有可能出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

那么，如何自測車輛是否燒機油？西安龍之杰汽修技術(shù)總監(jiān)竇師傅告訴記者，自測車輛是否燒機油有三種方法：

一種是早上第一次著車時，排氣管出現(xiàn)較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車輛已出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車燒機油。

第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機油。

第三種方法是除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經(jīng)很嚴重了。

■燒機油與駕駛習(xí)慣有關(guān)
那么，汽車為什么會燒機油呢，燒機油的原因又是什么呢？

從技術(shù)角度來講，燒機油一般來說有兩大部分：缸體和缸蓋。缸體燒機油主要是因為缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環(huán)失效；缸蓋燒機油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導(dǎo)致機油從氣門流入燃燒室。”在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位，如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封；如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)有問題。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，就必須拆開發(fā)動機進行檢查。

一般新車在磨合期內(nèi)，最高車速不要超過90公里/小時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不能超過最高轉(zhuǎn)速的3/4，否則會導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致機油長期過度消耗。此外，油品質(zhì)量不好也會導(dǎo)致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象。

導(dǎo)致車輛燒機油的很多因素都是可以避免的，如車主要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時盡可能選擇品質(zhì)好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件；盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現(xiàn)象。

解決燒機油最根本的辦法就是拆開修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但對車輛的耐久性、可靠性和動力恢復(fù)都是有保障的。

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